Odpowiedź podsekretarza stanu w Ministerstwie Transportu - z upoważnienia ministra -

na interpelację nr 8535

w sprawie badań motocykli na urządzeniach rolkowych

   Szanowny Panie Marszałku! Odpowiadając na pismo nr SPS-023-8535/07 z dnia 20 czerwca 2007 r. przekazujące interpelację posła Stanisława Steca w sprawie badań motocykli na urządzeniach rolkowych, uprzejmie informuję, iż zgodnie z przepisem § 1 ust. 4 załącznika nr 2 do rozporządzenia Ministra Infrastruktury z dnia 16 grudnia 2003 r. w sprawie zakresu i sposobu przeprowadzania badań technicznych pojazdów oraz wzorów dokumentów stosowanych przy tych badaniach badanie skuteczności i równomierności hamowania wykonuje się poprzez pomiar sił hamowania na urządzeniu rolkowym lub płytowym do kontroli hamulców. Wyjątek od tej zasady określa przepis § 1 ust. 5 załącznika nr 2 cytowanego rozporządzenia, zgodnie z którym dopuszcza się badanie skuteczności hamowania poprzez pomiar opóźnienia hamowania w przypadku pojazdów, których cechy uniemożliwiają przeprowadzenie badania na urządzeniu płytowym lub rolkowym. Przykładem konieczności użycia opóźnieniomierza jest badanie skuteczności hamowania w pojazdach, których cechy uniemożliwiają wykonanie takiego badania na urządzeniu rolkowym lub płytowym (np. motocykl trójkołowy, pojazd z napędem na obie osie bez możliwości rozłączenia napędu na jedną oś, ciężki ciągnik rolniczy posiadających koła napędowe o dużych średnicach). Przedstawiony przepis jako wyjątek od ogólnej zasady powinien ze względu na bezpieczeństwo ruchu być stosowany tylko w przypadkach, kiedy odmienne cechy pojazdy lub specjalna konstrukcja uniemożliwiają wykonanie badania w sposób typowy. Przepis nie może stanowić zwolnienia stacji kontroli pojazdów z posiadania odpowiedniego wyposażenia do badania pojazdów o typowych cechach, ponieważ zgodnie z przepisem § 14 ust. 1 rozporządzenia Ministra Transportu i Budownictwa z dnia 10 lutego 2006 r. w sprawie szczegółowych wymagań w stosunku do stacji przeprowadzających badania techniczne pojazdów stacja kontroli pojazdów powinna posiadać wyposażenie kontrolno-pomiarowe odpowiednie do badanych przez stację pojazdów.

   Każda stacja kontroli pojazdów powinna być wyposażona m.in. w stanowisko rolkowe lub płytowe do kontroli hamulców oraz opóźnieniomierz. W przypadku gdy jest to stacja o zakresie badań obejmujących motocykle (litera A w oznaczeniu stacji), to urządzenia te muszą być przystosowane do badania motocykli, co powinno być potwierdzone stosownym dokumentem wydanym przez jednostkę akredytowaną w Polskim Systemie Akredytacyjnym potwierdzającym spełnienie przez urządzenia wymagań w zakresie badania motocykli.

   Łączę wyrazy największego szacunku

   Podsekretarz stanu

   Piotr Stomma

   Warszawa, dnia 16 lipca 2007 r.