Odpowiedź podsekretarza stanu w Ministerstwie Transportu - z upoważnienia ministra -

na interpelację nr 8399

w sprawie przywrócenia drożności systemu komunikacyjnego Lubelszczyzny

   Szanowny Panie Marszałku! Odpowiadając na wystąpienie Nr SPS-023-8399/07 z dnia 14 czerwca br., przekazujące interpelację pana posła Andrzeja Mańki w sprawie przywrócenia drożności systemu komunikacyjnego Lubelszczyzny, przedstawiam następujące wyjaśnienia.

   W resorcie transportu został przygotowany projekt Programu Budowy Dróg Krajowych na lata 2007-2015 (Program), który obecnie został skierowany do rozpatrzenia przez Komitet Rady Ministrów. W projekcie programu do budowy na terenie województwa lubelskiego przewidziano następujące odcinki dróg:

   - Przebudowa drogi krajowej nr 19 do parametrów drogi ekspresowej S-19 na całym odcinku w granicach województwa lubelskiego - inwestycja finansowana z Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko (POIiŚ) w ramach Priorytetu VIII Bezpieczeństwo transportu i krajowe sieci transportowe, realizacja planowana w latach 2009-2013;

   - Budowa drogi ekspresowej S-17 na odcinku Kurów-Lublin do miejscowości Piaski, realizacja w ramach priorytetu VI: Drogowa i lotnicza sieć TEN-T, planowana na lata 2008-2011;

   - Budowa przygranicznych odcinków drogi S-17 Lublin (Piaski)-Hrebenne i S-12 Piaski-Dorohusk, planowanych do realizacji w latach 200-2011, projekty rezerwowe dla POIiŚ w ramach priorytetu VI, działania: 6.2: Zapewnienie sprawnego dostępu do największych ośrodków miejskich na terenie Polski wschodniej,

   - Budowa trzech obwodnic: Frampola, Gorajca, Hrubieszowa na drodze krajowej nr 74, finansowana ze środków Europejskiego Funduszu Rozwoju Regionalnego w ramach Regionalnego Programu Operacyjnego Rozwój Polski Wschodniej, realizacja planowana w latach 2007-2013.

   W odpowiedzi na zapytanie dotyczące budowy obwodnicy Puław wyjaśniam, że dobudowa drugiej jezdni drogi ekspresowej S-12 na odcinku od mostu na Wiśle do skrzyżowania ˝Azoty I˝ uwzględniona jest w realizacji II etapu obwodnicy Puław.

   Biorąc pod uwagę powyżej opisane plany oraz aktualne działania w dziedzinie zarówno modernizacji, jak i budowy obiektów infrastruktury drogowej na terenie woj. lubelskiego, należy stwierdzić, że w perspektywie najbliższych lat zarówno układ komunikacyjny regionu, jak i warunki bezpieczeństwa ruchu drogowego powinny ulec znacznej poprawie.

   Odpowiadając na pytanie dotyczące układu sieci dróg transeuropejskich w Polsce (TEN-T) informuję, iż sieć drogowa TEN-T w Polsce została ukształtowana w oparciu o korytarze transportowe, podstawowe i uzupełniające, ustanowione przez Konferencje Ministrów Transportu na Krecie i w Helsinkach. Ich podstawowym celem było zapewnienie spójności terytorialnej państw Wspólnoty Europejskiej z państwami sąsiedzkimi, w tym z Polską. Korytarze transportowe, czy też sieć TEN-T nigdy nie są układami doskonałymi i okresowo ulegają ewolucji. Wspólnota Europejska przewiduje, że w 2010 r. dokona przeglądu sieci TEN-T. W związku z powyższym minister transportu powołał w ubiegłym roku zespół roboczy do przeglądu polskiej części sieci TEN-T i wypracowania wniosków odnośnie jej korekty, w tym ewentualnego rozszerzenia o nowe odcinki dróg. Idea korekty sieci TEN-T w Polsce została przekazana do administracji państwowej i samorządowej stopnia wojewódzkiego. Marszałkowie województw, wojewodowie, zarządcy sieci drogowej, kolejowej, portów i lotnisk nadesłali liczne propozycje uzupełnienia sieci TEN-T w zakresie odcinków dróg, linii kolejowych, dróg wodnych śródlądowych, portów, lotnisk. Z uwagi na mnogość propozycji z zespołu roboczego wyłoniono branżowe zespołu dla analizy nadesłanych propozycji i przedstawienia rekomendacji na forum zespołu roboczego. Prace zespołów branżowych trwają. Planuje się, że zakończą się we wrześniu br. Następnie wyniki pracy w postaci rekomendowanej listy odcinków dróg do włączenia w TEN-T zostaną przedstawione ministrowi transportu do podjęcia ostatecznej decyzji. Przewiduje się, że strona rządowa powinna posiadać wypracowane stanowisko w sprawie rozszerzeń sieci TEN-T w połowie roku 2008.

   Pragnę podkreślić, iż inicjatywą ministra transportu jest włączenie do sieci TEN-T drogi nr 19 i utworzenie międzynarodowego połączenia drogowego od Litwy, przez Polskę, Słowację do Węgier. W październiku ubiegłego roku odbyła się w Łańcucie konferencja ministrów transportu ww. państw p.t. ˝Jedna droga - cztery kraje˝. Podczas konferencji podpisano deklarację woli działania na rzecz utworzenia drogi międzynarodowej Kowno-Białystok-Rzeszów-Koszyce-Debreczyn i włączenia jej w całości do sieci TET-T. Inicjatywę kontynuują władze Węgier. Odbyła się podobna konferencja w m. Nyiregihaza, gdzie również podpisano deklarację woli działania na rzecz utworzenia tej drogi międzynarodowej.

   Łączę wyrazy najwyższego szacunku

   Podsekretarz stanu

   Piotr Stomma

   Warszawa, dnia 24 lipca 2007 r.