Odpowiedź ministra rozwoju regionalnego

na interpelację nr 7241

w sprawie rozwoju i zwiększenia potencjału woj. lubelskiego

   Szanowny Panie Marszałku! W odpowiedzi na interpelację Pana Posła Grzegorza Kurczuka, przesłaną pismem z dnia 22 marca 2007 r., znak: SPS-023-7241/07, w sprawie rozwoju i zwiększenia potencjału woj. lubelskiego uprzejmie informuję, co następuje.

   Pytania zgłoszone na 33. posiedzeniu Sejmu zostały przekazane do Ministerstwa Rozwoju Regionalnego dnia 20 lutego 2007 r. (pismo Kancelarii Prezesa Rady Ministrów, znak DSPA-44063-5/2/07). Odpowiedź na ww. pytania przesłano do Pana Marszałka pismem z dnia 21 marca 2007 r., znak: DPR-I-079-102-MSK/07. Wyżej wymienione pismo zawierało odpowiedzi na pytania zgłoszone przez Pana Posła Kurczuka.

   1. Jak przedstawia się kwestia możliwości budowy przejścia na polsko-białoruskim odcinku granicy państwowej Włodawa-Tomaszówka i odtworzenia w związku z tym mostu na rzece Bug?

   Za kwestie związane z budową przejść granicznych odpowiada Minister Spraw Wewnętrznych i Administracji oraz właściwy wojewoda. Ministerstwo Rozwoju Regionalnego nie zostało zaangażowane w prace nad tym projektem. Jednakże pragnę poinformować, iż w ramach perspektywy finansowej 2007-2013 Ministerstwo Rozwoju Regionalnego przewiduje możliwość realizacji projektów dotyczących przejść granicznych, na granicy polsko-białoruskiej i polsko-ukraińskiej, w ramach Europejskiego Instrumentu Sąsiedztwa i Partnerstwa.

   2. Jak wygląda stan przygotowań do stworzenia trasy szybkiego ruchu Warszawa-Lublin-Zamość-Lwów-Odessa? Jakie działania zostały podjęte w tej sprawie?

   Pierwszy etap budowy ww. trasy, tj. odcinek Warszawa (Zakręt) - Lublin (Piaski), o łącznych kosztach całkowitych ok. 800 mln euro przewidziano do realizacji w latach 2007-2013 w ramach IX priorytetu Programu Operacyjnego ˝Infrastruktura i Środowisko˝ - ˝Infrastruktura drogowa w Polsce Wschodniej˝. Natomiast kolejny odcinek trasy: Piaski-Hrebenne, z uwagi na ograniczoną wielkość środków finansowych w tym okresie, planowany jest do realizacji po roku 2013.

   3. Jak resort widzi wykorzystanie potencjału Szkoły Orląt w Dęblinie? Czy Ministerstwo Rozwoju Regionalnego posiada koncepcję wykorzystania infrastruktury uczelni, a w szczególności lotniska?

   Ministerstwo Rozwoju Regionalnego stworzyło szereg instrumentów na rzecz rozwoju infrastruktury dydaktycznej uczelni oraz rozwoju kapitału ludzkiego, z których Wyższa Szkoła Oficerska Sił Powietrznych w Dęblinie może korzystać w ramach perspektywy finansowej 2007-2013. Jednakże pragnę zaznaczyć, iż Ministerstwo nie odpowiada za tworzenie koncepcji rozwoju i wykorzystania potencjału poszczególnych uczelni. Tego typu zadania spoczywają na władzach uczelni bądź jej jednostce założycielskiej - w przypadku Szkoły Orląt na Ministerstwie Obrony Narodowej.

   Warto zaznaczyć, iż w ramach otwartego naboru zgłoszeń do Planu Inwestycyjnego Programu Operacyjnego ˝Rozwój Polski Wschodniej˝ dla działania I.1 ˝Infrastruktura uczelni˝ władze Wyższej Szkoły Oficerskiej Sił Powietrznych w Dęblinie nie nadesłały żadnego projektu. Przykładem dużego zaangażowania w przygotowanie projektów na rzecz rozwoju infrastruktury swojej uczelni są władze Wyższej Szkoły Policji w Szczytnie, której projekt dzięki temu znalazł się w Planie Inwestycyjnym Programu.

   4. W jaki sposób zrealizowane zostało zobowiązanie rządowe dotyczące rekompensaty dla Uniwersytetu Marii Curie-Skłodowskiej w Lublinie w związku z przekazaniem majątku uczelni na potrzeby nowo powstałego Uniwersytetu w Rzeszowie?

   Pytanie w tej sprawie powinno zostać skierowane do Ministra Nauki i Szkolnictwa Wyższego, który nadzoruje uczelnie.

   5. Jakie są plany Ministerstwa Rozwoju Regionalnego wobec koncepcji budowy mostu na rzece Wiśle pomiędzy Puławami i Annopolem, który znacznie ułatwiłby komunikację wschód-zachód?

   Ministerstwo Rozwoju Regionalnego w ramach perspektywy finansowej 2007-2013 będzie koordynowało realizację projektu ˝Rozbudowa drogi wojewódzkiej nr 747 Iłża-Lipsko-Solec n. Wisłą-Opole Lubelskie-Bełżyce-Konopnica na odcinku 40+772 do 41+516 wraz z budową mostu na rz. Wiśle o długości odcinka 0,744 km˝. Efektem realizacji projektu będzie m.in. most przez Wisłę w Kamieniu. Wyżej wymieniony projekt wraz z szeregiem inwestycji, których przedmiotem będzie modernizacja drogi wojewódzkiej nr 747 na odcinku Konopnica-most przez Wisłę w Kamieniu, zostały włączone do Planu Inwestycyjnego Programu Operacyjnego ˝Rozwój Polski Wschodniej˝.

   Z poważaniem

   Minister

   Grażyna Gęsicka

   Warszawa, dnia 10 kwietnia 2007 r.